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海商海事

“MOL MOTIVATOR”轮与“中兴2”轮重大碰撞事故成功和解

发布日期:2018-06-07 点击数:182
【案情简介】
          2014年5月5日,黄骅港中兴海运有限公司所属的“中兴2”轮与托马斯(SNC Thomas)所有、三井欧亚船务有限公司(MOL Euro-Orient Shipping S.A)光船承租的“MOL MOTIVATOR”轮在珠江口担杆水道定制线第二警戒区发生碰撞,造成“中兴2”轮及该轮上所载货物沉没,船上10名船员死亡,“MOL MOTIVATOR”轮船体严重受损。                                                   
                                                    
【争议焦点】
         我方10名船员死亡,出现打捞、油污污染、设标、现场维护、航道通航安全以及货物全损赔偿等纠纷问题,海事局认定我方船舶承担事故主要责任是否合理。                                              
                                                 
【律师代理思路】
        1、对于“中兴2”轮10名船员死亡的赔偿责任问题,为尽快安抚死者家属、避免发生不良社会群体事件,建议我方委托人与对方船东达成协议,在碰撞责任不清的情况下,各按50:50预赔给死者家属。
        2、面对海事局认定我方承担事故主要责任的不利局面,积极向海事部门反映事故相关事实,据理力争,争取对我方最有利的责任比例。
        3、抓住对方诉讼中的缺陷:如诉讼时效问题、主体适格问题,迫使对方让步,争取达成和解。                                        
                                                    
【案件结果概述】
        事故发生后,我所代理律师成功解决以下纠纷:与10死亡船员的家属协商,并在一个月内全部达成和解;尽快准备理赔资料,让保险公司及时预赔人身伤亡预赔款项;尽快与各方协商,让对方船东垫付280万元人民币、我方保险公司预赔270万元,保证资金来源,尽快打捞沉船,保证航道通航安全;合理解决广州海事局、相关单位设标、扫测、清污、防油污等费用;妥善解决我方委托人与保险人的纠纷;双方船东各自向对方索赔数千万的损失,但最终双方达成互不索赔的和解协议;对货物损害进行合理赔偿。 
 
【相关法律规定解读】
        根据《海商法》第一百六十九条之规定,船舶碰撞造成的财产损失,双方船东按碰撞责任比例承担按份责任(与一般侵权事故不同) ;船舶碰撞造成的人身伤亡损失,双方船东承担连事责任,一船连带支付的赔偿超过自身责任比例的,有权向其他有过失的船舶追偿按碰撞责任比例承担按份责任。
 
【案例评析】
        本案碰撞事故为近几年来罕见的重大水上交通事故,事故死亡人数为10人,总损失金额超过1个亿,涉及的法律问题较多,因各方争议较大,在事故发生2年内未达成和解,后均向广州海事法院起诉,涉及的案件数为7件。在代理过程中,代理律师紧紧抓住对我方有利的事实,据理力争,并最终说服各方当事人达成和解,尤其是说服双方船东互不索赔数千万元的损失,替我方当事人挽回了巨额经济损失。

【结语和建议】
        此次碰撞事故的顺利解决,是代理律师与当事人、海事部门、海事法院及其他参与人员共同沟通、共同努力的成果,并最终使得各方当事人均满意,达到了定分止争、化解社会矛盾的目的。        
 
【获得荣誉】 
        该案件获得2017年广州市律师协会业务成果奖