当前位置: 首 页 -> 海建介绍>海建动态

海建动态

祝贺许光玉主任、李振海副主任、许晓冰律师、李昱律师代理的案件入选2019年度广东律师典型案例

发布日期:2020-10-30 点击数:203
          为进一步总结我省律师办案经验,加强业务交流,省律协于今年面向全省律师开展2019年度广东律师典型案例征集和评选活动。经申报、审核、集中评议等程序,近日,省律协公布了典型案例名单,本所代理的三个案件入选。
 
                           
 
 
 
                                                                                 民事类
                                                                            许光玉、李昱           
                                                        A轮船与B轮船船舶碰撞损害责任纠纷案    
         
          【案情简介】 “南鸿918”轮是一艘刚下水的新船,还未投入营运,事故发生时,除船舶检验证书外,其它有关证书正在办理中。“恒惟星”轮是一艘绞吸式挖泥船,没有推进器装置。2015年10月,强台风“彩虹”登陆湛江,台风中心附近风力为15级,阵风超过17级。10月3日,“南鸿918”轮在龙王湾口水域抛两锚一字型防抗台风,每锚有4节锚链下水,船舶压载舱打满压载水。该船配备6名船员分别是船长、轮机长、大管轮、大副、水手、机工。4日每锚多放了2节锚链下水,每锚共有6节锚链下水。随着风力加强,“南鸿918”轮船长通知机舱备车。风雨继续增大,船长指令备双车,用车顶风。后,“南鸿918”轮用车已无法抵抗台风,开始走锚,最终碰撞到锚泊的“恒惟星”轮,造成“恒惟星”轮受损。湛江霞海海事处作出《水上交通事故责任认定书》,认定碰撞事故是由于超强台风“彩虹”风力过大导致“南鸿918”轮走锚碰撞到锚泊的“恒惟星”轮的一起风灾事故。事故发生后,“恒惟星”轮船东深圳市恒惟星实业发展有限公司及其保险人中国平安财产保险股份有限公司深圳分公司(两者下称两原告)起诉“南鸿918”轮船东湛江市东海海运有限公司(下称东海公司)要求赔偿船舶碰撞损害责任,两案标的额合计约人民币320万元。一审法院以船员不熟悉船舶、船员防台期间未联系船公司及碰撞后未采取措施为由认为东海公司具有过失,其主张不可抗力免责不成立,判决东海公司对两原告承担赔偿责任。东海公司向广东高院提起上诉,请求撤销一审判决,驳回两原告诉讼请求。
 
 
                                                                      房地产与建筑工程类
                                                                         许光玉、许晓冰
                                                        A公司与B公司建设工程施工合同纠纷案
 
 
 
                                                                              海事海商物流案
                                                                              许光玉、李振海
                                                               A轮与B轮重大碰撞事故责任比例案