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海建动态

许光玉主任受中华人民共和国上海海事局、交通运输部东海救助局委托,参与“桑吉”轮(M/T SANCHI)与“长风水晶”轮(M/V CF CRYSTAL)碰撞案件的处理

发布日期:2018-08-02 点击数:85
        2018年1月6日 20点左右,巴拿马籍油船“桑吉(M/T SANCHI)”轮与香港籍散货船“长峰水晶(M/V CF CRYSTAL)”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火。“桑吉”轮32名船员全部遇难,在持续闪爆燃烧8天后,“桑吉”轮沉没。“桑吉”轮沉没后,残留物和残油在燃烧,并形成了10平方公里的油污带,溢油情况非常严重。事故发生后上海海事局、东海救助局立即对采取救助、清污以及布控措施,产生一系列费用。
        该案法律关系复杂,涉及大陆及香港管辖权、碰撞责任、人员伤亡、救助、海上污染损害、货物运输、货损、责任限制等《海商法》中各方面的问题。
        对此,上海海事局、东海救助局委托北京中英衡达海事顾问有限公司上海分公司韩克律师、广东海建律师事务所许光玉律师向相关方提出索赔。有关的法律问题分析、证据收集正在进行中。

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